Mariaus Žiukelio ir Stepono Kriaučiūno ekipažas „LARC9“ klasėje ir bendroje „2WD“ įskaitoje užėmė trečiąją vietą.
„Ralis prasidėjo šeštadienį po pietų pirmaisiais trimis greičio ruožais, iš kurių vienas buvo mieste. Savo klasėje buvome pirmi ir sukaupėme neblogą laiko rezervą, palyginti su priešininkais. Antrosios dienos pradžioje padarėme klaidą antrajame greičio ruože. Ji kainavo mums apie minutę. Trasa buvo nepavydėtino sudėtingumo, kai kur teko pasistengti nesustoti, nes sustojus išvažiuoti būtų vargu ar įmanoma. Ralio metu susidūrėme su technine problema, dėl kurios nebegalėjome išlaikyti maksimalaus tempo ir diktuoti savo sąlygas, todėl savo klasėje ir bendroje „2WD“ įskaitoje likome trečiojoje vietoje“, – pasakoja M. Žiukelis.
Daugiausiai naujovių šiame ralyje laukė Petro Šiaučiūno ir zarasiškio Grigorijaus Tarasovo. Jie pirmą kartą ralyje startavo surinkta naująja „R4“ klasės „Škoda“. Beje, prieš pat ralį buvo atskleistas ir naujasis automobilio dizainas – škoda papuoštas ūkininkavimo tematika.
„Ralis buvo sunkus, bet mums kuo sunkiau – tuo geriau. Kelio būklė buvo labai prasta, dar prieš ralį nieko gero iš to nesitikėjau. Lenktynių metu laiko normos buvo blogai paskaičiuotos, tad daug ekipažų vėlavo į startą, įskaitant ir mus. Visgi į šį ralį važiavome susipažinti su automobiliu, tai buvo labai puiki treniruotė. Prasukus 150 km tempas buvo neblogas, „LARČ3“ klasėje užėmėme antrąją vietą, Lietuvos čempionato bendroje įskaitoje – devintąją, o visame ralyje – 24-ąją. Mūsų planas – daugiau treniruočių ir kilti aukštyn“, – pasakoja P. Šiaučiūnas.
Kraštiečio Mato Valiulio ir kauniečio Giedriaus Firanto ekipažas ralyje taip pat pasirodė puikiai.
„Ralis buvo tikras ralis, greičio ruožai sunkūs, kelias sudėtingas, išmaltas provėžomis, bet pasiekėme finišą pirmi („LARČ5“ klasėje), neskaitant galingiausių „R5“ klasės dalyvių, bei tryliktoje vietoje Lietuvos čempionato įskaitoje ir apskritai šiame ralyje“, – pasakoja M. Valiulis.
Deja, ne visiems kraštiečiams sekėsi, Pauliaus Baltrukėno ir Ryčio Patapovo ekipažui nepasisekė jau ralio pradžioje.
„Jau pirmajame greičio ruože „nusukome“ granatą. Kitam raliui galvojame apie gamyklinį patikimesnį automobilį, dabartinį vis tiek tvarkysime ir tikrai dar pasirodysime“, – pasakoja P. Baltrukėnas.
