Naujasis mokestis būtų apskaičiuojamas automobilio išmetamą CO2 kiekį dauginant iš atitinkamo mokesčio tarifo, taršos koeficiento ir mokesčio tarifo indeksavimo koeficiento.
Kaip nurodo ministerija, 131–160 g/km išmetančioms transporto priemonėms būtų taikomas 0,56 Eur/g mokesčio tarifas. Įstatymo projekte numatyta šio tarifo taikymo slenkstį po 10 g/km kasmet mažinti iki 2026 m., nuo kada susimokėti tektų ir už daubiau nei 100 g/km CO2 į aplinką išleidžiančius automobilius.
0,76 Eur/g, 1,1 Eur/g ir 1,5 Eur/g tarifai būtų taikomi atitinkamai 161–200, 201–250 ir per 251 g/km CO2 išmetančioms transporto priemonėms.
Taršos koeficiento dydis priklausytų nuo naudojamos degalų rūšies ir transporto priemonės amžiaus. Didžiausias (2,5) koeficientas būtų taikomas iki 2000 m. pagamintiems dyzeliniams automobiliams (benzinu – 1,4), mažiausias – iki 6 metų senumo transporto priemonėms, varomoms dujomis (0,8). 2001–2010 m. pagamintai transporto priemonei varomai dyzelinu koeficientas siekų 2,3, benzinu – 1,1, o 2011–2014 metais – atitinkamai 2 ir 1.
Ministerijos teigimu, naujuoju mokesčiu siekiama skatinti vairuotojus rinktis mažiau taršias transporto priemones ir atkreipti dėmesį į jų sukeliamą poveikį aplinkai bei mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį.
Nesuprantu kame čia skatinimas? Va jeigu mano alga būtų ne 600 eurų, o 1000 į rankas, tai aš galėčiau nusipirkti automobilį apie 10 metu senumo ir tada tikrai mazinciau taršą. Dabar gi už savo seną pirdala turėsiu sumokėti apie 200 eurų mokestį ir toliau teršiu aplinką.