Bus ruošiamas projektas
Kaip praneša Susisiekimo ministerija, šiemet bus pradėtas rengti krašto kelio Nr. 192 Skapiškis–Pandėlys kapitalinio remonto techninio darbo projektas.
„Via Lietuva“ šiemet nuosekliai tęsia valstybinės reikšmės krašto kelių, kurių plotis mažesnis nei 5 m, modernizavimą – šiais metais kapitaliai suremontuota daugiau kaip 35 km tokių siaurų kelių“, – praneša ministerija.
Vadina „siaurukais“
Tokie keliai kaip Skapiškis–Pandėlys šmaikščiai vadinami „siaurukais“. Valstybinės reikšmės kelių tinkle tokių yra apie 198 km, ir jie nebeatitinka keliamų techninių reikalavimų.
„Siauri, nesaugūs keliai – iššūkis kiekvienam vairuotojui. Todėl kiekvienas sutvarkytas kilometras reiškia ne skaičių, o saugesnes keliones vaikams į mokyklas, patogesnius kelius į darbą, greitesnę skubiąją pagalbą. Iki 2028 metų pabaigos Lietuvoje neliks „siaurukų“, o visi krašto keliai taps saugesni ir patogesni“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas
Ir kariniam mobilumui
Keliai ne tik platinami, bet ir rekonstruojamos ar naujai įrengiamos nuovažos, sutvarkomos sankryžos, įrengiamos autobusų sustojimo aikštelės su peronais, apšvietimu, lietaus vandens nuvedimo bei melioracijos tinklais.
Per artimiausius trejus metus planuojama sutvarkyti visus likusius „siaurukus“. Anot „Via Lietuva“ generalinio direktoriaus Martyno Gedaminsko, modernizuoti keliai svariai prisideda ir prie kariniam mobilumui reikalingos infrastruktūros kūrimo.
Planuojama, kad iki 2028 m. pabaigos bus atnaujinti visi siauresni nei 5 metrų pločio krašto kelių ruožai.
Sveiki, „Gimtojo Rokiškio“ skaitytojai! Čia Rokas Dundulis, jūsų etatinis asfalto filosofas ir duobių metraštininkas. Šiandien turiu naujienų, kurios privers jūsų automobilių veidrodėlius džiaugsmingai susiglausti (arba kaip tik – pagaliau atsipalaiduoti).
Pasirodo, mūsų krašto keliai laikosi griežtos dietos, bet valdžia nusprendė: užteks tos anoreksijos!
Skapiškis–Pandėlys: Kelias, kuriame pilvas nebetelpa
Visi žinome tą jausmą važiuojant keliu Skapiškis–Pandėlys. Tai ne kelias, tai – aukštoji matematika. Kai priešais atvažiuoja kitas automobilis, tenka spręsti lygtį: „Ar mes abu tilpsime, ar man teks evakuotis į rugių lauką?“.
Liaudyje tokie keliai šmaikščiai vadinami „siaurukais“. Tik jei tikrasis Aukštaitijos siaurukas veža turistus ir džiaugsmą, tai šitas mūsų „asfalto siūlas“ labiau primena bandymą praverti siūlą pro adatos ausį važiuojant 70 km/h greičiu.
Kodėl mūsų keliai tokie kūdi?
- Techninis badas: Valstybinės reikšmės kelių tinkle tokių „modelių“ yra net apie 198 km.
- Saugos iššūkiai: Jie nebeatitinka jokių techninių reikalavimų.
- Socialinis atstumas: Šie keliai laikosi tokio griežto „socialinio atstumo“, kad du automobiliai prasilenkdami gali susidaužti šoniniais langais kaip bokalais.
Didysis „Via Lietuva“ planas: Nuo siūlo iki autostrados (beveik)
Geros naujienos tos, kad „Via Lietuva“ pasižadėjo: iki 2028 m. pabaigos Lietuvoje „siaurukų“ nebeliks. Tai reiškia, kad visi kelio ruožai, kurie yra siauresni nei 5 metrai, pagaliau gaus „kaloringą“ remontą.
Štai kas mūsų laukia:
- Projektavimo darbai: Jau šiemet bus pradėtas rengti kelio Nr. 192 Skapiškis–Pandėlys kapitalinio remonto techninis projektas.
- Masinė rekonstrukcija: Per artimiausius trejus metus planuojama sutvarkyti visus likusius „siaurukus“.
- Pilnas paketas: Keliai bus ne tik platinami – bus įrengiamos autobusų sustojimo aikštelės su peronais, apšvietimas ir net melioracijos tinklai. Galų gale stotelėje laukiant autobuso nereikės turėti naro kostiumo.
„Kiekvienas sutvarkytas kilometras reiškia ne skaičių, o saugesnes keliones vaikams į mokyklas ir greitesnę skubiąją pagalbą“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Karinis mobilumas ir kiti stebuklai
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas priduria, kad šie pokyčiai svarbūs ir kariniam mobilumui. Na, logiška – jei mūsų kelyje sunkiai prasilenkia „VW Passat“ ir traktorius, tai tankui ten išvis būtų tikras „Tetris“ žaidimas.
Tad kantrybės, mieli rokiškėnai! Dar šiek tiek pasivažinėkime įtraukę pilvus, o nuo 2028-ųjų galėsime Skapiškio–Pandėlio kelyje mojuoti pro langus abiem rankomis, nesibaimindami prarasti alkūnės.
