Prieš 140 metų Rokiškyje nutiestas geležinkelis. Ta proga Rokiškio krašto muziejus ir geležinkeliečiai lapkričio 8 dieną 15 valandą – geležinkelio stotyje organizuoja renginį, į kurį kviečiami visi norintys.
Veiks sovietmečio bufetas
Renginio metu bus eksponuojamos senos geležinkelio fotografijos iš muziejaus fondų bei privačių kolekcijų, bus galima apžiūrėti ir muziejininkų parengtą senų lagaminų kolekciją. Planuojama sukurti gyvą stoties atmosferą, veiks improvizuotas bufetas su „Rokiškio mėsinės” dovanotomis dešrelėmis – priminimas, kokia geležinkelio stotis buvo ankstesniais laikais. Numatyta ir meninė programa, kurią rengia Rudolfo Lymano muzikos mokyklos mokiniai. Dar viena atrakcija – Juozo Tūbelio progimnazijos vienos klasės kelionė traukiniu į Panemunėlį. Muziejininkai neabejoja, kad tai bus įdomiausia vaikams, nė karto nevažiavusiems traukiniu. Šią kelionę iki Panemunėlio ir atgal moksleiviams dovanoja AB Lietuvos geležinkeliai.
Turėjo įtakos ir Ąžuolų gatvei
Lietuvos geležinkelio pradžia – 1851 metai, kai carinės Rusijos vyriausybė priėmė nutarimą dėl Sankt Peterburgo-Varšuvos geležinkelio tiesimo. Darbai buvo pradėti 1851 m. vasarį. O 1872 m. vasarį buvo priimtas nutarimas nutiesti geležinkelio ruožą Radviliškis-Dvinskas (Daugpilis), nusidriekusį ir pro Rokiškį.
Muziejininkas Giedrius Kujelis sakė, jog 1873-iaisiais, nutiesus geležinkelio ruožą Radviliškis-Daugpilis, Rokiškis tapo viena šio ruožo stočių. Geležinkelio atsiradimas Rokiškyje, anot pašnekovo, tapo svarbiausiu įvykiu miesto plėtros istorijoje, didėjantys prekių srautai darė didelį poveikį ekonomikos vystymuisi. „Buvo lengviau išvežti dvarų ūkiuose užaugintą žemės ūkio produkciją bei kitas įvairiuose fabrikėliuose gaminamas prekes. Taip pat didėjo atvežamų prekių srautai, didėjo ir prekių įvairovė miesto krautuvėlėse. Augant ekonomikai, augo ir gyventojų skaičius: nuo 1880 iki 1885 metų gyventojų skaičius Rokiškyje išaugo beveik pusantro karto. Mūsų miesto puošmenos – Ąžuolų gatvės atsiradimą taip pat lėmė geležinkelis. Ji buvo nutiesta nuo Rokiškio dvaro į geležinkelio stotį tam, kad grafams būtų lengviau ir patogiau iki jos nuvykti”, – sakė G. Kujelis.
Mediena gabenta į Vokietiją
Pirmojo pasaulinio karo metais geležinkelis buvo vienas svarbiausių karinių objektų. Juo buvo gabenama provizija, amunicija ir visi kiti reikalingi daiktai kariuomenei. „Kaizerinė Oberosto valdžia mūsų rajone išplėtojo siaurojo geležinkelio tinklą. Juo buvo gabenami gamtos resursai (mediena) į Vokietiją”, – istorinius faktus priminė muziejininkas.
Juodų darbų objektas
Pirmosios Lietuvos Respublikos laikotarpiu geležinkelio transportas buvo populiariausia susisiekimo priemone, taip pat suaktyvėjo ir prekių srautai. Sovietinės okupacijos metais geležinkelis tapo okupantų juodų darbų objektu: iš Rokiškio, kaip ir iš visos šalies geležinkelio stočių, 1940-1953 m. riedėjo gyvuliniai vagonai, o juose – tremtiniai… Šiuos tragiškus įvykius mena memorialinė lenta, pritvirtinta prie stoties pastato.
Buvo iškilusi grėsmė
Sovietmečiu geležinkelis buvo viena svarbiausiu transporto arterijų: judėjo didžiuliai krovinių ir keleivių srautai. Dieną ir naktį kroviniai iš Rokiškio buvo vežami į visą Sovietų Sąjungą. Geležinkeliečių paslaugomis naudojosi Juodupės vilnonių audinių fabrikas, Rokiškio sūrių gamykla, grūdų produktų kombinatas, mazutą šilumos tiekėjai taip pat gaudavo per geležinkelio stotį. Kasdien pro Rokiškį maršrutais Maskva-Karaliaučius, Šiauliai-Daugpilis važiuodavo keleiviniai traukiniai.
Prieš porą metų įsisiautėjus krizei iškilo grėsmė, kad keleivinio traukinio, važiuojančio per Rokiškį nebeliks. „Tačiau verslininkai suorganizavo paramos akciją, ir jį savo mieste išsaugojom”, – sakė G. Kujelis.
Ir griauta, ir atstatyta
Pirmas medinis mėlynos spalvos geležinkelio stoties pastatas pastatytas 1878 m. Jis buvo kitoje bėgių pusėje nei dabartinis. Pirmojo pasaulinio karo metais šis pastatas sudegė. 1927 m. pastatyta modernesnė geležinkelio stotis, jos architektas Edmundas Frikas. Antrojo pasaulinio karo metais stotis vėl buvo sugriauta, o 1959-aisiais atstatyta ir veikia iki šiol.
Reda Milaknienė
