– Kurį laiką gyvenai užsienyje. Kas paskatino grįžti į Lietuvą?
– Teko pagyventi Jungtinėje Karalystėje bei Norvegijoje. Ten dirbau kurjeriu, sandėlininku, automobilių plovyklos darbuotoju, atlikdavau vidaus bei lauko apdailą. Šiose valstybėse praleidau kelerius metus. Į Lietuva grįžti paskatino draugė, kuri labai norėjo gyventi Lietuvoje, bet, manau, prisidėjo ir mano paties ilgesys gimtajam kraštui.
– Kaip sugalvojai mokytis kėbulo tvarkymo subtilybių?
– Idėja kilo, kai visame pasaulyje siautė koronavirusas. Kai daug laiko tekdavo praleisti namie, vis žiūrėdavau įvairius trumpus automobilių estetikos darbų videoįrašus. Nuobodulys pastūmėjo sudalyvauti vienuose mokymuose, kur galėjau išbandyt save praktiškai bei gauti daug teorinių žinių.
– Apskritai, kaip išmokstama automobilio estetikos subtilybių?
– Kaip ir kiekvienos srities specialistams, viskas prasideda nuo žinių, kurių paieškai teko naudotis „YouTube“ platforma bei įvairiais internetiniais forumais. Gerą pastūmį davė dar ir dalyvavimas mokymuose. Šie mokymai padėjo susisteminti visas iš įvairių šaltinių susirinktas žinias. Na, žinoma, toliau seka labai daug praktikos, visi automobiliai skirtingi, turi savų niuansų, prie kurių turi sugalvoti kaip prisitaikyti.
– Nusprendei likti Rokiškyje. Kodėl?
– Rokiškį pasirinkau todėl, kad užsienyje vis tekdavo gyventi dideliuose miestuose, kur kelionės tarp darbų ar įvairių pramogų atimdavo labai daug laisvo laiko. Norėjosi šiek tiek lėtesnio gyvenimo tempo, o Rokiškis tam puikiai tiko. Juolab kad čia gimiau ir užaugau.
Viena didžiausių baimių atidarant estetikos studiją buvo klientūros trūkumas, bet kol kas ji stabiliai auga. Tikėkimės tokiame kelyje pavyks ir išlikti.
– Dirbant tokį darbą turbūt tenka susidurti su įvairiais automobiliais, pradedant pigiausias ir baigiant išties brangiais. Ar nejauti jaudulio į studiją atvažiavus prabangesniam?
– Nemeluosiu, pačioje pradžioje jaudulio klientui atvarius naują ar kokį gan prabangų automobilį buvo tikrai daugiau, bet laikui bėgant jaudulys dingo. Fokusuojiesi į tau reikalingus padaryti darbus ir mintims apie jaudulį tiesiog nebėra laiko.
– Pakalbėkime apie žmonių dažniausiai daromas klaidas. Kokios klaidos labiausiai kenkia kėbului?
– Vienas iš pagrindinių kėbulo priešų yra įvairūs šepečiai ir ledo gremžtuvai. Kiekvienas netinkamas prisilietimas prie automobilio jame palieka randą. Dar dažnai pastebiu nemažai defektų, kurie atsirado dėl striukių, krepšių ar įvairių maišų prisilietimų, tokių žymių atsiranda lipant į automobilį. Jos kartais net labai gilios. Reikia nepamiršti ir išorės veiksnių, tokių kaip kėbulo oksidacija, smalos, dervos, metalo dulkės. Žinoma, žmonės pamiršta arba nelabai turi laiko kontaktiniam automobilio plovimui, kuris padeda pašalinti daugumą apnašų bei purvų nei plaunant tik aukštu slėgiu.
– O kokie lengvai ir paprastai prieinami produktai, daiktai galėtų padėti eiliniam vairuotojui?
– Kiekvienam savo automobilį mylinčiam ir prižiūrinčiam vairuotojui būtų pravartu turėti bent metalo dulkių tirpiklį, smalų bei dervų tirpiklį, automobilio plovimui skirtą kempinę, automobilio sausinimo mikropluošto rankšluostį bei keletą mikropluošto šluosčių. Visa tai padės puikiai ir pačiam pasirūpinti geresne kėbulo būkle, o visa kita – pagal kiekvieno individualius poreikius.
– O kaip dažniausiai atrodo automobilio kėbulo „atnaujinimas“? Tarkime, klientas atvaro prastos būklės automobilį: kėbulas suraižytas, likusios įvairios dėmės nuo plovimo. Kokie žingsniai?
– Pirmiausia automobilis būna paruošiamas: nuplaunamas kontaktiniu būdu, tirpinamos bei valomos apnašos, sausinimas, nuriebalinamas visas jo eksterjeras bei apklijuojamos jautrios poliravimui detalės. Po to seka vieno arba kelių etapų poliravimas. Poliravimo tipas pasirenkamas pasitarus su klientu, kokio rezultato jis tikisi. Stengiuosi automobilio nepaleisti ir be jokios apsauginės dangos. Jos padeda išlaikyti visą poliravimo efektą daug ilgiau, nes kėbulas pasidaro atsparesnis prisilietimams bei aplinkos veiksniams. Pabaigoje smulkūs darbai, tokie kaip padangų bei plastikų atnaujinimas ir kiti. Po šių procedūrų automobilis būna paruoštas džiuginti kliento akį. Skirtumai prieš ir po tikrai būna stulbinantys.
– Kuriuo metų laiku vertėtų apsaugoti, atnaujinti automobilio kėbulą?
– Labiausiai automobilį vertėtų paruošti bent jau minimaliai prieš žiemos sezoną tam, kad pavyktų apsisaugoti nuo įvairių aplinkos veiksnių. Tačiau žmonės dažniausiai nori turėti spindintį automobilį šiltuoju metų sezonu, tad šiems darbams renkasi pavasarį arba vasarą.
– Ir pabaigai, kur matai save ateityje? Galbūt turi kokių nors siekių, tikslų?
– Labai tikiuosi, kad pavyks ir toliau plėtoti tai, ką pradėjau, planų tikrai yra įvairių, galbūt tokius planus kaip fizinė aukštos kokybės automobilių priežiūros prekių parduotuvėlė pavyks įgyvendinti jau netolimoje ateityje. Kol kas viskas sekasi puikiai ir judu gera linkme.
