Šią savaitę šalies gyventojus pasiekė informacija apie Lietuvos Respublikos Premjero Andriaus Kubiliaus ketinimus jau nuo kitų metų pradžios apmokestinti visus automobilių savininkus…
Kitąmet visi šalies vairuotojai turėtų mokėti už tai, kad turi automobilį – tokiu skylėto valstybės biudžeto lopymo planu šią savaitę su gyventojais pasidalino premjeras A.Kubilius. Jam nepritaria dalis valdančiosios koalicijos partnerių, tačiau Lietuvos vairuotojų sąjungos prezidentas Saugirdas Pukalskas mano, kad „žaliasis“ mokestis yra neišvengiamas.
Taip negalima spręsti biudžeto problemų
Saugirdas PUKALSKAS
Lietuvos vairuotojų sąjungos prezidentas
Nei aš, nei Lietuvos vairuotojų sąjunga tokiam mokesčiui nepritariame. Automobilių savininkai moka degalų akcizą, ir to pakaktų. Šis mokestis kuo puikiausiai pasiskirsto: kas daugiau važiuoja, tas daugiau ir mokesčių sumoka.
Mes manome, kad, prieš įvedant tokį mokestį, reikėtų turėti viziją, kas tuo mokesčiu bus išspręsta – ekologijos, automobilių vietų daugiabučių kiemų aikštelėse ar saugaus eismo problemos. Tačiau jis jokiu būdu neturėtų lopyti biudžeto skylių. Tai ne ta sritis. Tenka tik apgailestauti, kad Vyriausybė žvelgia visai iš kitos pusės. Jeigu papildomas automobilio mokestis bus įvestas, kažkas nukentės. Kas? Tai priklausys nuo to, kaip šis mokestis bus diferencijuotas, kokiais kriterijais vadovaujantis bus nustatytas jo dydis. Jeigu mokestis priklausys nuo automobilio variklio darbinio tūrio, tai nukentės tie vairuotojai, kurie mėgsta didelius ir galingus automobilius. Tokį mokestį dar galima būtų pateisinti, nes aplinką reikia saugoti. Jeigu mokesčio dydis priklausys nuo automobilio amžiaus, nukentės nepasiturintys žmonės, negalintys įpirkti naujų automobilių. Būtent tokiam mokesčiui ir būtų sunkiausia pritarti.
Apmokestinti naujus arba ekologiškus automobilius – visai nelogiška. Vienintelė šio mokesčio nauda galėtų būti greitesnis senų nenaudojamų automobilių, riogsančių daugiabučių kiemuose, išregistravimas ir utilizavimas. Sunku įvesti tokį mokestį, dėl kurio nenukentėtų mažiausiai pasiturintys žmonės. Neeksploatuojamų automobilių savininkai būtų priversti išregistruoti savo automobilius.
Būtume apvogti pačios valstybės
Jonas JANKAUSKAS
Rokiškio rajono verslininkų asociacijos
pirmininkas
Buvo sunku, žada būti dar sunkiau… Jei kalbos bei svarstymai apie naująjį mokestį pasitvirtintų, galėtume drąsiai teigti, jog esame apvogti pačios valstybės. Juk kiekvienas mūsų įsigytas daiktas jau prieš tai buvo apmokestintas “n” kartų. Dėl skylės valstybės biudžete automobilį ketinama apmokestinti dar sykį. Juk, ir be to, kiekvienas automobilio savininkas moka kelių, kuro akcizo, registracijos mokesčius. Ką jau kalbėti apie apmokestinimo kriterijus? Kiekvienas svajoja atsisėsti prie naujo automobilio vairo. Dabar svajonės kainuos?
Valdžios vyrų sapaliojimai apie tai, kad toks mokestis paskatintų lietuvaičius senus automobilius keisti į naujus, mažiau teršiančius aplinką, skamba absurdiškai naiviai. Tokiam mokesčiui pritarčiau tik tuo atveju, jei mums būtų suteikta galimybė juos “atgauti” kitokia forma, pavyzdžiui, susirgus gauti nemokamą medicinos pagalbą. Absurdiška tokį mokestį pateisinti noru mažinti aplinkos taršą: senų automobilių savininkai jau ir taip yra nusimovę paskutines kelnes. Mano manymu, sąžiningiausia būtų įvesti fiksuotą automobilio mokestį, nepaisant jo pagaminimo metų. Jei minėtas mokestis ir bus įvestas, jis turėtų būti minimalus – 1-5 Lt.
Apie kokią motyvaciją likti ir dirbti Lietuvoje kalbame? Jei valdžios vyrai ir toliau mąstys ne galva, o kita kūno dalimi, mūsų Lietuvėlė ims “tirpti” nesustabdomai…
Daugiausia senų automobilių
Laimutė UŽUPĖ
Valstybinės įmonės “Regitra”
viešųjų ryšių specialistė
Šių metų pradžioje Rokiškio rajono savivaldybėje buvo įregistruota 19 211 lengvųjų automobilių. Ryški tendencija: pastaraisiais metais Lietuvoje vis mažiau įregistruojama naujų automobilių, o naudotų registravimo apimtys krenta ne taip ženkliai. Pavyzdžiui, pernai naudotų įregistruota 27 proc., o naujų – 66,7 proc. mažiau negu 2008 m. 2009 m. įregistruotų lengvųjų automobilių nauji sudarė 5 proc. (7 306), o naudoti arba anksčiau registruoti ne Lietuvoje – 95 proc. (129 789). 2008 m. nauji ir naudoti automobiliai sudarė 11 ir 89 proc.
Šiemet iki birželio 1 d. Lietuvoje įregistruota 56 652 į Lietuvą įvežtų naudotų ir 2 420 naujų automobilių. Bendra Lietuvoje įregistruotų lengvųjų automobilių parko analizė rodo, kad daugiausia Lietuvoje yra įregistruota senesnių kaip 16 metų automobilių. Nemažai transporto priemonių jų savininkai vis dar nėra išregistravę, nors šie jau seniai parduoti į užsienio šalis. Kelių transporto priemonių registre vis dar yra nemažai įrašų apie senesnius kaip 21 m. automobilius.
Prakalbus apie galimus automobilių mokesčius, gyventojai vis dažniau domisi, kaip išregistruoti prieš keletą ar keliolika metų parduotas bei eksploatuoti nebetinkamas transporto priemones.
Net minimalus
mokestis tampa sunkia našta
Valentinas REPČYS
Rokiškio autobusų parko
direktorius
Jei minėtas mokestis būtų įvestas visiems automobilių savininkams, mano vadovaujamą bendrovę kasmet užgriūtų nauja mokesčių našta. Nusprendus automobilio mokesčio dydį nustatyti pagal jo pagaminimo metus, net ir minimali 100 Lt suma kasmet bendrovę prislėgtų penkių tūkstančių litų mokesčiu.
Rokiškio autobusų parkas iš viso turi 50 automobilių. Dauguma jų jau perkopę 20-metį, kiti tarnauja dešimt metų. Priklausytume tai kategorijai automobilių savininkų, kurie privalėtų mokėti didesnes sumas.
Mano manymu, šiuo mokesčiu siekiama ne aplinką tausoti, o lopyti kiaurą valstybės biudžetą.
Naiviai skamba ir pasisakančiųjų už minėtą mokestį argumentai, girdi, tai padėtų išgyvendinti iš Lietuvos senus automobilius. Už ką pensininkui, darbo neturinčiam žmogui ar kitam vos galą su galu suduriančiam asmeniui nusipirkti naują automobilį? Kaip jau įprasta, kentės skurdžiausioji visuomenės dalis.
Beliks vienintelė išeitis – emigracija
Romas KIŠŪNAS
Vairavimo mokyklų “Viesulas” ir “Moto-Roki”
vadovas, rokiškėnas
Bet kokių naujų mokesčių klausimu mano nuomonė kategoriška: jei valdžia ir toliau kraus ant mūsų nugarų mokesčius, Lietuva praras daugybę žmonių. Mokesčių naštos nebegalintiems pakelti tautiečiams beliks vienintelė išeitis – emigracija. Jei matysiu, kad padėtis klostosi išties beviltiškai, kol dar esu darbingas, trauksiu į užsienį ir aš. Vieną dieną kantrybė vis tiek truks: paliksiu verslą, viską mesiu. Lietuvai reikia ne žmonių, o tik absurdiškų mokesčių mokėtojų… Argi noras automobilius apmokestinti pagal jų pagaminimo metus turi kiek nors logikos? Juk senesnį, labiau aplinką teršiantį automobilį žmogus renkasi ne iš mandrumo, o iš “biednystės”. O kas dabar? Jei jau esi vargšas, nesukrapštai pinigų naujesniam automobiliui, še tau papildomą mokestį? Aš pats turiu dvidešimties metų “kemperį”. Bet nejaugi dėl to, kad mano “senolį” ketinama apmokestinti kaip smarkiai aplinką teršiantį automobilį, aš turiu jį išmesti į sąvartyną ir pirkti naują? Juo pasinaudoju vos kelis kartus per metus. Automobilio mokestis smogtų ir įmonėms, teikiančioms vairavimo mokymo, pervežimo ir kitas paslaugas. Mano vadovaujamose vairavimo mokyklose “sukasi” vidutiniškai 5 automobiliai. Net ir premjero Andriaus Kubiliaus minėtas 100 Lt metinis mokestis per metus smogtų gana skaudžiai: susidarytų pusės tūkstančio suma. O kur dar begalė kitų mokesčių?
Agnė Puteikytė
