Žada skatinti
„Siekiant skatinti gyventojus naudoti netaršius, aplinkai draugiškus automobilius ir tokiu būdu prisidėti prie gyvenamosios aplinkos kokybės gerinimo, siūloma Savivaldybės tarybai nustatyti elektromobilių viešojo įkrovimo paslaugos teikimo kainą – 0,35 Eur/kWh.
Nustatytas tarifas yra ekonomiškai pagrįstas, proporcingas teikiamai paslaugai ir atitinka elektromobilių įkrovimo paslaugų rinkos praktiką.
Viešai prieinamų įkrovimo prieigų informacinėje sistemoje, kurią administruoja AB „VIA Lietuva“, Rokiškio mieste tokio pat galingumo, t. y. 60 kW, įkrovimo stotelė yra tik viena adresu: Vytauto g. 46, Rokiškis, ir jos viešojo įkrovimo paslaugos kaina taip pat yra 0,35 Eur/kWh.“, – rašoma aiškinamajame rašte tarybos nariams.
Elektrinės pirkimo procedūros nebaigtos
Praėjusio mėnesio rajono tarybos posėdyje pristatydama klausimą Rokiškio savivaldybės Turto valdymo ir ūkio skyriaus vedėjo pavaduotoja Ernesta Jančienė sakė, jog komitetuose prieš tarybą kilo klausimas dėl elektros energijos. Ar ji bus perkama iš elektros energijos tiekėjų ar iš asociacijos „Rokiškio saulės energijos parkas“ įsigytos nutolusios saulės elektrinės? „Kadangi procedūros dėl pačios elektrinės pirkimo neužbaigtos, pradžioje elektros energija bus tiekiama, perkama iš elektros energijos tiekėjų“, – sakė E. Jančienė. Ji teigė, kad prieš posėdį sulaukė tarybos nario paklausimo dėl kainos komponentų.
„Aš komiteto metu minėjau, kad tikslių dėmenų negalima įvardinti. Kol elektros energijos įkrovimo stotelė nepradėjo veikti, nematom realaus įkrovų skaičiaus. Būtent nuo įkrovų skaičiaus priklauso ir administravimo mokestis įmonei, kuri tą mokestį surinks ir administruos. Tai, trumpai kalbant, šis mokestis už vieną įkrovą svyruoja nuo 20 iki 30 euro centų už kilovatvalandę be PVM, dar įeina 7 – 10 procentų tiekėjų įkainis už elektromobilių stotelių apmokestinimo ir administravimo paslaugas. Viena iš dalių taip pat yra galios mokestis. Tai už vieną kilovatą 3 eurai ir 5 centai be PVM, taip pat yra energijos skirstymo paslaugos kaina, kuri susideda iš tam tikrų dėmenų, pati elektros kaina ir stotelės nusidėvėjimas. Tai vertinimas kol kas buvo toks. Bet jei įkrovų bus daugiau, mes, kaip savivaldybės administracija, patirsime mažiau išlaidų, bus daugiau kompensuojama. Dar noriu patikslinti, kad įsigijus nutolusios saulės elektrinę ir paskirsčius elektros energiją, mokestis bus perskaičiuojamas tiek čia, tiek stotelėje prie Rokiškio baseino“, – sakė Ernesta Jančienė.
Lėto ir greito krovimo
Tarybos narys Mindaugas Petkevičius domėjosi, koks įkrovų skaičius yra stotelėje prie baseino? Gal tai bus atskaitos taškas, nuo kurio bus galima peržiūrėti kainas? – klausė tarybos narys. E. Jančienė sakė, jog prie baseino yra lėto įkrovimo stotelė, o čia yra greito įkrovimo stotelė. „Nesu patikrinusi duomenų, kiek įkrovų buvo, bet supraskim, greito įkrovimo stotelė žmonėm priimtinesnė, nes yra greitas įkrovimas, ir tos lėtos įkrovimo stotelės yra vienos iš pirmųjų. Prie baseino įrengta berods 2021 metais, tai tuomet tik tokio modelio ir buvo. Dabar populiarios greito įkrovimo, tai lyginti greito ir lėto įkrovimo stoteles būtų neteisinga. Bet tikrai taip, mes turim nusistatyti įkainį. Tam, kad matytume realų panaudojimą, ir tada išvesti jau tikrąjį įkainį“, – sakė pavaduotoja.
M. Petkevičius toliau klausė, ar yra žinoma, kad prie „Lidlo“ esančioje stotelėje nurodyta kaina 33 – 34 euro centai. “Kaip galvojat, gyventojai kuria stotele naudosis?“, – klausė M. Petkevičius. „…manau, kad naudosis, nes tas skirtumas nėra labai didelis“, – svarstė E. Jančienė, akcentuodama, kad stotelė yra geroje vietoje.
Kodėl susilaikė?
„Dar vienas Tarybos sprendimo projektas, dėl kurio susilaikiau. Buvo siūloma nustatyti 0,35 Eur/kWh kainą už elektromobilių viešojo įkrovimo paslaugą savivaldybės įrengtoje stotelėje.
Teigiama, kad toks tarifas yra ekonomiškai pagrįstas, proporcingas teikiamai paslaugai ir atitinka rinkos praktiką. Tačiau man kyla klausimas, ar vien to pakanka, kai pati stotelė buvo įrengta siekiant skatinti gyventojus rinktis netaršų transportą.
Jei norime, kad daugiau žmonių rinktųsi elektromobilius, ar tikrai turime pradėti nuo tokios pačios kainos, kaip ir kitur? Juk mieste veikianti privati įkrovimo stotelė šiandien taiko net ir mažesnę kainą. Tuomet kuo savivaldybės sprendimas prisideda prie gyventojų skatinimo rinktis tvaresnį transportą?
Posėdžio metu buvo pasakyta, kad po kelių mėnesių tarifas galbūt bus perskaičiuotas ir sumažintas. Tačiau kodėl reikėtų laukti? Jei tikslas iš tiesų yra skatinti elektromobilių naudojimą, logiška būtų nuo pat pradžių sudaryti kuo palankesnes sąlygas, o ne tikėtis, kad jos atsiras ateityje.
Man atrodo, kad savivaldybė turėtų rodyti pavyzdį ne tik kalbėdama apie žaliąją politiką, bet ir priimdama sprendimus, kurie realiai skatina žmones rinktis tvaresnius sprendimus. Kartais tam nereikia sudėtingų programų ar didelių investicijų – užtenka nuoseklumo tarp to, ką deklaruojame, ir to, kokius sprendimus priimame“, – po posėdžio FB savo nuomonę išsakė tarybos narė Lina – Meilutė – Datkūnienė.
Pirmieji
Kovo mėnesį laikraštis pateikė Lietuvos Energetikos ministerijos informaciją, pagal kurią Rokiškio rajonas tampa pirmuoju Lietuvoje, kuriame savivaldybės įsteigta piliečių energetikos bendrija subūrė 26 savivaldybės įstaigas ir įmones bendrai naudotis saulės energija, siekiant patenkinti savo elektros poreikius. Pagal Energetikos ministerijos sukurtą priemonę „Paskolos energetikos bendrijoms“ Rokiškio savivaldybės įkurtai asociacijai nacionalinis plėtros bankas ILTE skyrė finansavimą įsigyti nutolusias 20 MW galios saulės elektrines.
