Ieškos alternatyvų
Pasak P. Šiaučiūno, pagal dabartinius naujai patvirtintus įkainius, išaugs „kosminio“ dydžio treniruočių sąmatos. „Pavyzdžiui, penki kilometrai greičio ruožų, tai, prašau, ir visas tūkstantis eurų išeina, o dar kiek žmonių dirba, kad tą kelią užtvertų. Atminkim, kad tai dar testų organizatoriui kainuoja“, – skaičiuoja jis.
Todėl asociacijos vadovas svarsto apie pigesnę alternatyvą – testus su daugiau mašinų, taip bus kiek pigiau. „Tačiau kelias tuomet bus tikrai sugadintas. Anksčiau rengdavome testus su, pavyzdžiui, trimis mašinomis, kad tik kuo mažiau kelio dangą pažeistume. Dabar, kai tokie įkainiai patvirtinti, tiesiog kooperuosimės daugiau sportininkų. Kita vertus, šalia Zarasų rajonas, ten kol kas mokėti neprašo“, – svarstė P. Šiaučiūnas.
Jis tiesiai šviesiai sako: akivaizdu, jog sprendimas priimtas žmonių, kurie absoliučiai neturi jokio supratimo apie automobilių sportą. „Meras su Gimžausku labai gerai sutaria. Jie nusprendė vienašališkai, o savivaldybės taryba nubalsavo. Kodėl taryboje nėra nė vieno sportininko? Gal, kad jie geriau žino? Tai tuo ir baikim diskusiją“, – sakė P. Šiaučiūnas.
Du šimtai – normali suma
„CBet Rally“ organizatorius Audrius Gimžauskas „Gimtajam…“ komentavo: „Nesuprantu, kuo čia užkliuvau… Meras tikrai ne su Gimžausku prie vieno stalo susėdę nusprendė – jis pasitarė su kompetentingais specialistais, įvertinusiais žvyrkelio atkūrimo kaštus. Du šimtai nėra daug, manau, tai normali suma. Dalis sportininkų, kuriems per brangu, gal ir atkris, bet apskritai neįsivaizduoju, kam dar, be mūsų, tai gali būti aktualu?“
Tvarka turi būti
Mero Ramūno Godeliausko komentaras: „200 eurų už kilometrą parai įkainis nustatytas pagal paskaičiavimą – kiek kainuoja vieno kilometro pagreideriavimas ir vieno kilometro žvyravimas, tiksliau – 10 kubinių metrų žvyro…
Daugiau „Gimtajame…“
