“Dauguma šalies įmonių užsienio rinkoms siūlo prekes. O mes eksportuojame paslaugą”, – apie muitinės tarpininkų verslą pasakojo UAB “Ivabaltė” generalinis direktorius Irmantas Tarvydis. Ši įmonė vienintelė rajone teikia tokio pobūdžio paslaugas Lietuvos ir užsienio verslo partneriams. “Išaugus krovinių srautui, mielai plėstume šį verslą”, – sakė p. Tarvydis.
Talkina verslui
Kiekvieną importuojamą ar eksportuojamą prekę tikrina šalies muitinė, todėl visi į Lietuvą įvažiuojantys ar iš jos iškeliaujantys vilkikai privalo užsukti į krovinių postus ar patikros vietas. Dauguma jų įsikūrę šalies didmiesčiuose. Rokiškėnams verslininkams nereikia siųsti vilkikų į Uteną, Panevėžį, Vilnių ar Kauną: UAB “Ivabaltė” teritorijoje veikia muitinės krovinių postas. Tokie šalies provincijos rajonuose tėra du – Rokiškyje ir Plungėje.
Rokiškyje šalies ir užsienio eksportuotojams bei krovinių vežėjams siūlomos ne tik muitinės patikros, bet ir muitinės tarpininko paslaugos, kurias teikia UAB “Ivabaltė”. Bendrovės generalinio direktoriaus I.Tarvydžio teigimu, jomis mielai naudojasi Rokiškio, Biržų, Anykščių, Kupiškio rajonų vežėjai, Rusijos, Baltarusijos bei Vakarų Europos įmonės.
“Muitinės tarpininko paslaugos labai patrauklios. Esame įsikūrę strategiškai geroje vietoje: mūsų rajono keliais važiuoja didelis prekių srautas į Rusiją, Baltarusiją. Todėl aplinkinių rajonų vežėjams kur kas patogiau muitinės patikrą atlikti Rokiškyje, nei sukti iš kelio ir siekti šalies didmiesčius, laukti eilėse prie muitinės terminalų. Taigi taupome kitų įmonių pinigus ir brangų laiką”, – apie paslaugos privalumus “Gimtajam Rokiškiui” pasakojo p. Tarvydis. Su “Ivabalte” bendradarbiauja rokiškėnų bendrovė “Rokauta”, Kupiškio “Gilota” ir “Nodora”, E.Bekerio autotransporto įmonė iš Biržų, “Anykščių ratas” ir kiti šalies vežėjai bei užsienio valstybių įmonės.
Priima visus
UAB “Ivabaltė” krovinių pervežimo paslaugas teikia nuo 2000 m., turi erdvius ir patogius muitinės sandėlius, visą reikalingą krovos įrangą bei specialistus. 2004 m. bendrovė ėmė siūlyti muitinės tarpininko paslaugas šalies bei užsienio bendrovėms. UAB “Ivabaltė” netruko pelnyti solidžią reputaciją. “Krovinių pervežimo rinkoje esame 10 metų, turime partnerių pasitikėjimą, jie mus rekomenduoja savo kolegoms”, – sakė UAB “Ivabaltė” transporto direktorius Mindaugas Patašius.
Įmonės specialistai skaičiuoja, kad per darbo dieną bendrovėje apsilanko vidutiniškai 10-15 sunkvežimių. Daugiausia jų sulaukiama pirmadienį, penktadienį ir šeštadienį, o savaitės vidurys muitinės tarpininkams būna šiek tiek ramesnis. Ir pervežimų, ir muitinės tarpininkavimo versle yra tam tikrų sezoniškumų. Didžiausi krovinių srautai plūsta lapkritį ir gruodį, kai visame pasaulyje startuoja kalėdinės prekybos sezonas. Sausį rinka trumpam nurimsta: šiuo laikotarpiu prekių pardavėjai, tiekėjai ir pervežėjai derasi ir sudarinėja metines sutartis.
Daug paslaugų
Įmonė šalies ir užsienio verslui siūlo daug paslaugų: tarpininkauja muitinėje, paprastuose ir muitinės sandėliuose sandėliuoja užsakovų krovinius, juos krauna bei konsoliduoja. UAB “Ivabaltė” priima ne tik įprastinius, bet ir negabaritinius bei pavojingus krovinius. “Siekiame, kad mūsų klientai gautų visas jiems reikalingas paslaugas”, – sakė p. Tarvydis.
Įmonė nesandėliuoja tik greitai gendančių krovinių (gėlių, vaisių) bei prekių, kurioms taikomi akcizo mokesčiai, – alkoholio, tabako, degalų.
“Ivabaltės” muitinės sandėlyje saugomos muito mokesčiu neapmokestinamos prekės, kurios skirtos užsienio šalių rinkoms ir jų negalima parduoti šalies teritorijoje. Šio sandėlio plotas – 842 kv. m, jame telpa maždaug 10-ies vilkikų kroviniai. Kokių tik jų nebūna: ir maisto konservai, ir indai, ir kosmetika, ir žemės ūkio įranga. “Ivabaltė” gali priimti sandėliuoti net pavojingus krovinius, tokius kaip chemijos produktai. Krovinių saugojimo paslaugos ypač aktualios tiems užsakovams, kurie konsoliduoja pervežamas prekes. “Antai į Rusiją turi nukeliauti 28 kg dėžė iš Šveicarijos. Juk dėl jos vilkiko nesiųstume. Krovinius formuojame taip, kad į užsienį keliautų pilnos priekabos”, – pasakojo p. Patašius.
Prekėms krauti ir saugoti įmonė turi visą reikalingą įrangą, krovėjų brigadą. Muitinės sandėlis yra pritaikytas ir kontrabandos paieškai bei saugojimui. “Jei muitinės specialistai pareikalautų, privalome skirti patalpas patikrai bei krovikų brigadą su reikiama įranga, kad pareigūnai galėtų nuodugniai apžiūrėti įtartiną krovinį”, – aiškino p. Patašius.
Ne kiekvienam
“Muitinės tarpininko paslaugos labai aktualios šalies verslui”, – sakė Kauno teritorinės muitinės Rokiškio krovinių posto viršininkas Sigitas Kulys.
Anot pašnekovo, teoriškai krovinių eksporto, importo ar tranzito dokumentus gali ruošti kiekviena įmonė ar net privatus asmuo. O praktiškai tą daro tik didžiausios šalies įmonės, kurių eksporto ar importo srautai yra didžiuliai.
“Muitinės dokumentai pildomi ir teikiami elektroniniu būdu, tad įmonė privalo įsigyti specialią programinę įrangą, ją prižiūrėti ir atnaujinti, apmokyti darbuotoją. Pastarajam reikia daug žinių ir patirties: dokumentus jis privalo pildyti preciziškai tiksliai. Todėl privatūs asmenys ir mažesnės įmonės šį darbą dažniausia patiki patyrusiems muitinės tarpininkams”, – sakė p. Kulys.
Anot pašnekovo, prieš keletą metų, kai Lietuva dar nebuvo Europos Sąjungos narė, Rokiškyje muitinės tarpininkavimu vertėsi trys įmonės. Dabar UAB “Ivabaltė” – vienintelė šių paslaugų tiekėja rajone.
Negaišta eilėse
Apie tai, kokia svarbi ši paslauga, pasakojo ir vilkikų vairuotojai. “Grįžtu iš reiso, muitinės tarpininkams atiduodu krovinio dokumentus, automobilį palieku aikštelėje ir galiu važiuoti namo ilsėtis. Didmiesčių muitinių terminaluose tektų laukti kelių valandų eilėje. Koks poilsis vilkiko kabinoje? O kaip sunku laukti, kai, rodos, namai ranka pasiekiami: iki jų vos 150 km…” – pasakojo “Ivabaltės” vilkiko vairuotojas.
Pasak šios įmonės vadybininko Sigito Kanopos, eksporto dokumentų parengimas užtrunka maždaug pora valandų, importuoto dar trumpiau – vos valandą. Operatyvumas šiame versle ypač svarbus: gabenant greitai gendančius krovinius, tokius kaip silkė ar ledai, brangi kiekviena valanda. Be to, kai vilkikas stovi, jo šeimininkai neuždirba pinigų. Todėl šalies ir užsienio įmonės suinteresuotos rinktis tuos krovinių patikros postus, kuriuose mažiausios eilės ir greičiausias aptarnavimas.
Galimybė augti
Jaukiame UAB “Ivabaltė” muitinės tarpininkų biure dirba keturi specialistai: muitinės tarpininkės Valentina Šapranauskienė, Tatjana Sokienė ir Irena Makrickienė bei vadybininkas S.Kanopa. Įmonės generalinis direktorius I.Tarvydis sakė: “Išaugus krovinių srautams su malonumu plėstume muitinės tarpininkų verslą, steigtume naujų darbo vietų.” Šio verslo ateitis priklauso ne tik nuo “Ivabaltės” galimybių ir planų, bet ir nuo ekonominės šalies situacijos, rajono plėtros perspektyvų: ar didins gamybos apimtis jau veikiančios įmonės, ar atsiras naujų verslų. “O ir ekonominio sunkmečio padarinius pajutome: per krizę gerokai sumažėjo krovinių srautai”, – sakė p. Tarvydis.
Kruopštus darbas
Pasak “Ivabaltės” darbuotojų, muitinės tarpininko darbas labai kruopštus ir atsakingas, o specialistams keliami aukšti kvalifikacijos reikalavimai. Juos rengia Muitinės mokymo centras Vilniuje. “Muitinės tarpininkų kursai ne kiekvienam įkandami. Mūsų grupėje jais ketino tapti 15 asmenų, 6 kursus metė nė egzaminų nesulaukę. O šie išties sunkūs: retai kam pavyksta juos išlaikyti pirmuoju bandymu”, – pasakojo “Ivabaltės” muitinės tarpininkė V.Šapranauskienė.
Ne lengvesnis išbandymas – ir kasdienis darbas. Kiekvieną dieną muitinės tarpininkai pildo šūsnis dokumentų: jų kartu su kroviniu iš patikros posto iškeliauja nuo poros dešimčių lapų iki storo segtuvo. Menkiausia klaidelė – ne tas skaičius krovinio koduose, netiksliai nurodytas vilkiko valstybinis numeris – ir krovinys bus sulaikytas pasienyje, o klaidai taisyti teks gaišti brangų laiką. “Džiaugiamės, kad tokių nesklandumų mums pasitaiko itin retai”, – sakė p. Kanopa.
Pasak jo, Vakarų Europos šalių specialistai krovinių eksporto dokumentus pildo ne itin preciziškai. O Rusijos muitininkai itin griežti ir priekabūs tikrintojai. Tad “Ivabaltės” specialistams tenka dar kartą tikrinti klientų pateiktus dokumentus ir taisyti jų priveltas klaidas. “Verslo partneriams siūlome: leiskite mums pildyti jūsų dokumentus, tą padarysime tiksliau, išvengsite bėdų Rusijos pasienyje. Iš pradžių jiems sunku pasitikėti Rytų Europos bendrove, bet partneriai netrunka įsitikinti, kad dokumentus rengiame itin kokybiškai”, – sakė p. Kanopa.
Svarbus kiekvienas
“Ivabaltės” muitinės tarpininkams svarbus kiekvienas klientas. Kokių tik prekių čia nebūna! Juk per jų rankas kroviniai iš visos Vakarų Europos plaukia į Rusiją, Baltarusiją, Jungtines Amerikos Valstijas, Kanadą. Kaipgi specialistai nepasimeta tokioje prekių ir krovinių, jų kodų ir dokumentų įvairovėje? “Gelbsti patirtis, užsienio kalbų žinios. Muitinės tarpininkas privalo puikiai mokėti mažiausiai keturias kalbas: rusų, anglų, vokiečių ir, žinoma, lietuvių “, – sakė p. Sokienė.
Lina Dūdaitė
